شهردار همدان با تشریح مهم‌ترین برنامه‌ها و اقدامات مدیریت شهری در حوزه آسفالت معابر، از تغییر رویکرد اساسی در این بخش خبر داد و گفت: امسال هدف ما دیگر ثبت رکورد در میزان تناژ آسفالت نیست، بلکه اجرای آسفالت با کیفیت، افزایش رضایتمندی شهروندان، مدیریت صحیح منابع و اصلاح فرآیندهای اجرایی در اولویت قرار گرفته است.

سیدمسعود حسینی با اشاره به عملکرد واحد آسفالت از ابتدای سال اظهار کرد: تاکنون حدود ۱۱ هزار و ۵۰۰ تن آسفالت‌ریزی در سطح شهر همدان اجرا شده که ۱۵ درصد آن در منطقه یک، ۲۴ درصد در منطقه دو، ۲۵ درصد در منطقه سه و ۳۶ درصد در منطقه چهار بوده است.

وی با اشاره به شرایط اقتصادی کشور افزود: امسال با افزایش شدید قیمت قیر و آسفالت مواجه بودیم؛ به‌گونه‌ای که قیمت قیر از حدود ۲۰ میلیون تومان به نزدیک ۵۰ میلیون تومان افزایش یافته و هزینه اجرای هر تن آسفالت نیز تقریباً دو برابر سال گذشته شده است، در حالی که بودجه شهرداری متناسب با این افزایش رشد نکرده است؛ علاوه بر این، به دلیل محدودیت‌های اعتباری و شرایط کشور، تأمین قیر با دشواری انجام شده و ناچار شدیم بخش زیادی از نیاز خود را به صورت تدریجی تأمین کنیم.

شهردار همدان ادامه داد: با وجود این محدودیت‌ها، اجازه ندادیم کیفیت خدمات کاهش پیدا کند و سیاست مدیریت شهری بر اجرای اصولی و ماندگار آسفالت استوار شد. وی یکی از مهم‌ترین برنامه‌های امسال را ساماندهی نوارهای حفاری شرکت‌های خدمات‌رسان عنوان کرد و گفت: سال‌ها این رویه وجود داشت که پس از حفاری، ماه‌ها عملیات ترمیم انجام نمی‌شد و شهروندان مجبور بودند مشکلات ناشی از نشست و خرابی معابر را تحمل کنند.

حسینی یادآور شد: امسال این روند را متوقف کردیم و مقرر شد حداکثر ظرف یک ماه پس از حفاری، عملیات ترمیم توسط شهرداری انجام شود و در صورت ایجاد نشست مجدد، هزینه آن از شرکت‌های خدمات‌رسان دریافت شود.

وی افزود: تاکنون نزدیک ۸ میلیارد تومان خسارت ناشی از اجرای نامناسب حفاری‌ها برای شرکت‌های خدمات‌رسان محاسبه شده است تا از این طریق، این شرکت‌ها به استفاده از مصالح استاندارد و اجرای اصولی حفاری‌ها ملزم شوند. شهردار همدان همچنین به موضوع دریچه‌های ناهم‌سطح اشاره کرد و گفت: وجود حدود دو هزار دریچه ناهم‌سطح در سطح شهر یکی از عوامل مهم نارضایتی مردم و بروز خسارت به خودروهاست؛ بنابراین به دستگاه‌های مسئول فرصت مشخصی داده‌ایم تا نسبت به اصلاح این وضعیت اقدام کنند و در صورت عدم همکاری، شهرداری رأساً عملیات هم‌سطح‌سازی را انجام خواهد داد.

وی با تأکید بر اصلاح ساختار اجرایی واحد آسفالت اظهار داشت: امسال برای نخستین بار مدیریت اکیپ‌های ترمیم دستی به صورت متمرکز در واحد آسفالت سازماندهی شد؛ این اقدام موجب شده عملیات بر اساس اولویت‌های واقعی شهر و نه صرفاً گزارش‌های موردی انجام شود.

حسینی گفت: همه معابر شهر به صورت میدانی پایش شده و بانک اطلاعاتی جامعی از چاله‌ها، نوارهای حفاری، دریچه‌های ناهم‌سطح و سایر خرابی‌های معابر تهیه شده؛ همه عملیات نیز با ثبت تصاویر قبل و بعد از اجرا مستندسازی می‌شود تا فرآیندها کاملاً شفاف و قابل ارزیابی باشد.

وی با اشاره به نتایج این رویکرد گفت: امروز دیگر زمانی که اکیپ‌های آسفالت وارد یک محله می‌شوند، تنها یک نقطه را ترمیم نمی‌کنند، بلکه تمام خرابی‌های آن محدوده را به صورت کامل اصلاح می‌کنند، این اقدام علاوه بر افزایش عدالت در ارائه خدمات، موجب کاهش قابل توجه شکایات مردمی و تماس‌های سامانه ۱۳۷ شده است.

شهردار همدان از صرفه‌جویی قابل توجه در هزینه‌های مدیریت شهری نیز خبر داد و افزود: اجرای هدفمند، افزایش کیفیت ترمیم‌ها و جلوگیری از دوباره‌کاری‌ها موجب کاهش حدود ۳۰ درصدی مصرف آسفالت در عملیات ترمیمی شده و پیش‌بینی می‌کنیم تا پایان سال بین ۷۰ تا ۱۰۰ میلیارد تومان صرفه‌جویی برای شهرداری محقق شود.

وی با اشاره به استفاده از فناوری‌های جدید خاطرنشان کرد: برای نخستین بار استفاده از قیر امولسیون و همچنین آسفالت پلیمری در معابر پرتردد شهر در دستور کار قرار گرفته که موجب افزایش دوام روسازی، کاهش هزینه‌های نگهداری و ارتقای کیفیت معابر خواهد شد.

حسینی در پایان با بیان اینکه مدیریت شهری با تمام توان در مسیر بهبود کیفیت معابر گام برمی‌دارد، خاطرنشان کرد: برنامه ما این است که با تأمین قیر مورد نیاز، پروژه‌های مهمی از جمله بهسازی بلوار امام، بلوار سردار همدانی، میدان عاشورا، راستگرد کنار کارخانه آرد و چندین پروژه بازگشایی معابر را اجرایی کنیم؛ هدف نهایی ما ایجاد شهری ایمن‌تر، روان‌تر و برخوردار از معابر استاندارد برای همه شهروندان همدانی است.

admin1

سردبیر